科海压缩机告诉你:压缩机的一些常识
  在压缩 机中润滑不仅可降低机器的摩擦和磨损,同时还可起到密封、冷却和 降低运转噪声的作用,良好的 润滑条件是压缩机长期可靠工作的重要保证。但对某 些类型的压缩机如罗茨式压缩机,因转子 相互间和转子与壳体间可经常保持一定间隙而无滑动接触,故可无油润滑;小型干 式的螺杆式和滑片式压缩机也可在无润滑的条件下工作;在极低温度下(-20—-50度或更低)工作或 压缩高纯度的气体的活塞式压缩机,为防止 润滑介质冷凝或润滑液混入到压送气体中去也可采用无油润滑方式,但这时 活塞和活塞杆或采用迷宫式的密封结构,或采用 石墨或聚四氟乙烯等抗磨材料制造的活塞环或密封填料。本节将重点说明“油”润滑压 缩机的润滑方式。
  气体压 缩机的润滑部位原则上可分为两类,其一为 油与压缩气体直接接触的内部零件,如往复 式压缩机的气缸、活塞、活塞环、活塞杆、排气阀、密封填料等;回转式压缩机的气腔、转子(旋转体)、排气阀等。其二为 油不与压缩气体接触的外部传动机构,如往复 式压缩机曲轴箱中零件、曲柄销、曲柄轴承、连杆滑块、滑道、十字头;回转式 和速度式压缩机的轴承、增速齿轮等。无油型 气体压缩机则要考虑当气体泄漏时对外部润滑系统的影响。  通常对大、中容量、多级、带十字头传动的中、高压压缩机,以上所 说的内部零件和外部零件的润滑均为相互分开的独立系统,可分别 采用各自所要求的润滑介质或润滑油。外部零 件润滑为油泵压力供油强制循环式润滑系统。该系统 不仅可单独调节和分配各润滑点的供油量,并因设有独立的油泵、油箱、冷却器和过滤器等,可使润 滑油液得到充分冷却和过滤,从而可 长时间保持油液的清洁和相对恒定的油温。内部零 件的润滑则采用多头注油器将压力油强制注入到气缸及活塞杆的填料密封处。
  DW系列天 然气压缩机为往复活塞式,DW型水冷。全机主 要由固定部分和运动部分组成。固定部分由机身、中体、气缸盖、气缸、气缸座等零件组成。运动部分由曲轴、连杆、十字头、活塞、气阀等部分组成。并配有管道、仪表操作系统,可根据 用户要求配置数据化远距离显示及控制。DW系列由 于是对称平衡式,两端重量完全平衡,无须配平衡重,因此其运转更为平衡,振动更小。角度式 或立式压缩机由于气体冷凝析出的液体沿活塞杆进入曲轴箱污染润滑油,DW系列压 缩机由于是卧式的,气体凝 析出的液体由于自身的重量而落在气缸座和气缸盖内通过放污阀排放,从而避 免液体进入机身而污染润滑油。
  液化压 缩机整体集装结构不需另配附属设备的高效节能型成套机组,操作方便、易维护,各种易 损件使用寿命长,可替代同类进口机型。产品六大系列,近百种规格品种。润滑方式有压力式、飞溅式。产品结构有单缸立式,双缸立式,对称平衡式。产品种类有固定式、飞溅式。产品结构有单缸立式,双缸立式,对称平衡式。产品种类有固定式、移动式 及各种船用液化石油气压缩机。产品排气量0.2m3/min~3.0m3/min,排气压力从0.8MPa~2.6MPa.。
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